5º
Campeonato Nacional de Orientación y Aventura ORIENTATLON
- 2008
ORIENTATLÓN EXPEDICIÓN
2009
La Cumbrecita, Córdoba.
12 y 13 de septiembre
...dos
días de competencia
...dos
días de montaña
...un
nuevo campamento en el corazón de las sierras
...un
recorrido 100% agreste
...una
verdadera carrera de aventura
Largando el sábado
12 de septiembre a las 14:00 horas, finalizando el domingo
13 a las 12:00 y con un "stop" obligatorio
en un campamento agreste, este Orientatlón tendrá
un circuito que permitirá disfrutar del corazón
de las Sierras de los
Comechingones de Córdoba como pocos eventos de
aventura lo permiten.
Varios
medios de prensa ya confirmaron su presencia y gran
cantidad de competidores se han pre-inscripto esperando
alcanzar este año el cupo máximo de 150
competidores.
hacer
click en la imagen para ver video
de Orientatlon Expedición La Cumbrecita
2005 y 2006
Información
del evento (actualizada
al 01-05-09):
RESUMEN:
1.-Cronograma de actividades.
2.-Cómo será la competencia.
3.-Categorías.
4.-Elementos Obligatorios.
5.-Costos de Inscripción.
6.-Datos de inscripción.
7.-Preguntas frecuentes.
1.-Cronograma
de actividades:
Viernes
11 de septiembre:
17:30
a 19:00 hs: Completar trámite de inscripción,
entrega de pecheras.
19:00 a 21:00 hs: Charla teórica
de orientación (NO obligatoria).
21:00
cierre de charla de Orientación, reunión
informal, espacio para cena.
Sábado 12 de septiembre:
09:00
a 11:30 hs: Completar trámite de inscripción,
entrega de pecheras
(En Salón de la Comuna)
11:30 a 12:30 hs: Reunión de competidores
y charla técnica obligatoria
(En Salón de la Comuna)
12:30 a 13:00 hs: Completar trámite de inscripción,
entrega de pecheras e info. (rezagados)
13:30 hs.: Entrega de bolsos de autoasistencia
(solo carpa y aislante) a la organización
(para ser llevados hasta el lugar del campamento)
*ver preguntas frecuentes.
14:00 hs.: Largada de la competencia (entrega
de sobre con mapas y pasaporte) /
Categorías individuales largarán minutos
mas tarde.
19:00 hs.: Stop de la competencia en campamento
agreste.
Domingo
13 de septiembre:
04:50
hs: Entrega de bolsos de autoasistencia a la organización.
*ver preguntas frecuentes.
05:00 hs.: Largada de la 2da etapa de la competencia
(entrega de sobre con mapas y pasaporte).
12:00 hs.: Finalización del evento.
13:00 hs.: Almuerzo, premiación y cierre
del evento.
2.-Cómo
será la competencia:
Esta
competencia será en formato de expedición
*ver preguntas frecuentes,
se dividirá en 2 etapas y durará dos
días, lo que hará fundamental la neutralización
de la carrera por 10 horas, las cuales servirán
para alimentarse, descansar, replanificar el recorrido
y pasar buenos momentos charlando con otros competidores.
Habrá
un total de 30 puntos testigos colocados en distintos
lugares de la montaña. Algunos son de fácil
acceso y pueden ser alcanzados por personas sin condiciones
físicas y técnicas especiales, pero
otros están en lugares realmente complejos
de llegar, para los que se requiere de un muy buen
entrenamiento físico y técnico en cuanto
a la navegación terrestre.
Como organizadores consideramos que alcanzar los puntos
testigo más valiosos de este evento es exclusivo
para competidores o montañistas de muy buen
nivel y también consideramos que el evento
es en sí, una excelente práctica de
orientación en montaña apta para deportistas
de niveles principiantes y avanzados.
Los
puntos testigo serán materializados en el terreno
por una baliza color blanco y naranja flúo
y dispondrán de una pinza (o sello) atada a
la baliza, la cual servirá para imprimir un
código único y secreto en el pasaporte
del equipo o participante individual. La ubicación
del punto testigo será indicada en el pasaporte
por medio de un sencillo sistema de coordenadas *ver
preguntas frecuentes el cual permitirá
ubicarlo sobre el mapa para luego transitar por
la montaña y llegar a ese punto en el terreno
donde encontrarán el “punto testigo”
sin ninguna descripción.
PUESTOS
DE CONTROL (TESTIGOS):
La
totalidad de testigos será de 30 y el puntaje
máximo posible de 3000 puntos (existiendo testigos
de 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200 y 250 puntos)
La
distribución entre cantidad de testigos y valores
de los mismos será:
4 testigos de 25 puntos.
6 testigos de 50 puntos.
4 testigos de 75 puntos.
6 testigos de 100 puntos.
3 testigos de 125 puntos.
3
testigos de 150 puntos.
1 testigo de 175 puntos.
1 testigo de 200 puntos.
2 testigos de 250 puntos.
Obviamente
no se informarán datos acerca de la distribución
geográfica de los mismos, pero comentamos que
el valor de los testigos está acorde a la combinación
de las siguientes características:
complejidad en cuanto a la orientación
complejidad física para el acceso
distancia con respecto a sitios de largada, llegada
y campamento
Una
vez finalizado el evento, se procederá a un
almuerzo y luego a la premiación general y
de las categorías.
3.-Categorías:
Existirán
varias categorías:
equipos de dos (mixtos)
equipos
de dos caballeros menores de 40 años
equipos
de dos caballeros mayores de 40 años
equipos
de dos damas
equipos
de dos (padres e hijos)
individuales
caballeros menores de 40 años
individuales
caballeros mayores de 40 años
individuales damas
ELITE
4.-Elementos
Obligatorios y penalizaciones:
Los
elementos obligatorios deben ser llevados por cada integrante
o por el equipo - según corresponda - todo el
tiempo durante la carrera y debe estar preparado para
presentarlo a la organización en cualquier lugar
de la montaña, largada, llegada, campamento o
punto testigo. Se realizarán controles al azar
por el personal de rescate y la organización.
Elementos
obligatorios por cada integrante (y penalización
por no tenelo):
1
pechera oficial 2008 (en caso de no tenerla de las
etapas anteriores, deberá abonarse un costo
extra de $ 25). La misma deberá
estar colocada encima de todas las prendas que el
competidor lleve colocadas en ese momento. (penalización=100p.)
1 silbato. (penalización=100p.)
1 linterna. (penalización=500p.)
1 navaja multiuso. (penalización=50p.)
1 encendedor. (penalización=50p.)
1 mochila para contener todos los elementos. (penalización=100p.)
1 bolsa de dormir (recomendamos entre -1ºc
y -5ºc) NOTA:deberá llevarse en la mochila
ambos días!. (penalización=1500p.)
IMPORTANTE: la bolsa de dormir que se llevará
en la competencia será la misma que se usará
para dormir.
1 saco de vivac o bolsa de cosorcio tamaño
muy grande que sirva para protegerse de la lluvia
en caso de vivac. NOTA:deberá llevarse en
la mochila ambos días!.(penalización=500p.)
1 envase con un mínimo de 1 litro de líquido.
(penalización=100p.)
Elementos obligatorios por cada equipo o participante
en categoría individual (y penalización
por no tenelo):
1
botiquín de primeros auxilios. (penalización=200p.)
1 brújula. (penalización=100p.)
1 teléfono celular
(penalización=500p.) (RECOMENDAMOS llevar
también un handye de VHF. Pedir frecuencias
a la organización. Este medio tendrá
cobertura en toda la carrera y será prácticamente
el único que podrá usarse para comunicarse
con la organización por razones de seguridad
o consultas por testigos faltantes u alteración
de los mismos)
1 mapa (provisto por la organización). (penalización=100p.)
1 pasaporte (provisto por la organización)
(penalización=100p.)
2 bolsas tipo ziploc para contener y proteger mapa
y pasaporte. (penalización=No)
1 bolsa de residuos mediana. (penalización=50p.)
1 destellador (tipo de bicicleta). (penalización=200p.)
Detalle
del Botiquín de Primeros Auxilios por equipo:
guantes de látex, desinfectante, 3 gasas, 3
apósitos, 1 pinza de depilar, 1 cinta adhesiva,
3 antidiarreicos, 3 pastillas de analgésicos
(aspirina, ibuprofeno o paracetamol)
NOTA1:
los individuales deberán llevar en su mochila
TODOS los elementos correspondientes al equipo. NOTA2:
Es importante que tengan una bolsa portamapa y también
otra para proteger el pasaporte. También
es recomendable disponer de altímetro.
Elementos
y acciones prohibidas:
Navegadores satelitales (GPS)
Cualquier medio de transporte que no sea Trekking.
Transitar junto a personas que no participan del
evento.
Penalizaciones y descalificación:
Actitudes
desleales, antideportivas o antiecológicas.
En
esta edición 2009 NO SE PERMITIRÁN
objetos en el "bolso de autoasistencia"
que no sean EXLUSIVAMENTE carpa y colchoneta aislante.
Cualquier otro tipo de objeto que se agregue en
el "bolso de autoasistencia" será
pesado y sufrirán una penalización
de 500 puntos por cada kilo de exceso. Habrá
controles.
El no disponer de alguno de los elementos obligatorios.
Imprimir el código del testigo en un lugar
del pasaporte que no corresponda.
Llegar al campamento o lugar de llegada luego de
los horarios de corte:
Corte
en campamento:
Se restarán 5 puntos por minuto entre
las 19:01 y las 19:30
Se restarán 10 puntos por minuto luego
de las 19:31
Corte
en la llegada:
Se restarán 5 puntos por minuto
entre las 12:01 y las 12:30
Se restarán 10 puntos por minuto
luego de las 12:31
Implica
descalificación lo siguiente:
La
alteración de alguno de los puntos
testigo.
La utilización de alguno de los elementos
prohibidos.
Cualquier actitud que la organización
considere grave.
5.-Costos
de Inscripción:
Desde el 18 al 31 de agosto: $160 (individuales) / $300
(equipos) / $150 (indiv. elite)
Desde el 1 al 6 de septiembre: $170 (individuales) /
$320 (equipos)
/ $160 (indiv. elite)
Desde
el 7 al 12 de septiembre: $180 (individuales) / $340
(equipos)
/ $170 (indiv. elite)
El
costo incluye: mapas color + mapas ByN + pasaporte
+ porteo de CARPAS Y COLCHONETAS AISLANTES
“bolsos de autoasistencia” hasta el zona
de camp. + seguro contra accidentes personales + charlas
previas + derecho a participación del evento
+ derecho de acampe + almuerzo y bebida del domingo
una vez terminado el evento + barras energéticas
antes de la largada + premiación. NO INCLUYE
PECHERA.
6.-Datos
de inscripción:
Para
la participación hacen falta 2 etapas de inscripción:
1.-PREINSCRIPCIÓN:
se completa cuando se envían los datos personales
por e-mail a info@azimutrek.com.ar
2.-INSCRIPCIÓN
FINALIZADA: se completa cuando se abona el
monto correspondiente y se envían los datos del
depósito o transferencia.
Nota:
los costos se toman en cuenta de acuerdo a la fecha
de la "inscripción finalizada"
Datos
para la PREINSCRIPCIÓN:
NOMBRE
DEL EQUIPO:.................... CATEGORÍA:............................
Contacto, Grupo o Club al que pertenece:.................... INTEGRANTE 1 o PARTICIPANTE INDIVIDUAL
Apellido: ...............
Nombres:.................
DNI:.....................
Procedencia:.............
Fecha de Nac.:...........
Teléfonos:...............
e-mail:..................
¿tiene
pechera 2008?: ... INTEGRANTE 2
Apellido: ...............
Nombres:.................
DNI:.....................
Procedencia:.............
Fecha de Nac.:...........
Teléfonos:...............
e-mail:..................
¿tiene pechera 2008?: ...
Datos
para la INSCRIPCIÓN: Deberá
hacerse un depósito por terminal electrónica
del BANCO FRANCÉS en la caja de ahorro en pesos
sucursal: 147 - Nº 011720/9 a nombre de BRAVO
PABLO ANDRÉS. Para transferencias, la CBU correspondiente
a la cuenta es: 0170147640000001172090 y el nº
de cuit 20-25257877-4.
Para
completar el trámite se deberán enviar
por e-mail los siguientes datos:
Nombre
del equipo: ....................
Monto depositado o transferido: .......
Fecha: ............
Sucursal: .........
Número de Operación: ....
Otra
opción es realizar el pago pasando por la sede
de Azimutrek en Buenos Aires (coordinando día
y horario telefónicamente)
6.-Preguntas
frecuentes:
¿Ubicación
de la largada, llegada y campamento de la carrera? El
lugar de largada y llegada es en el puente de La Cumbrecita
(centro del pueblo).
El “stop” será en un campamento agreste
en medio de la montaña, cuya posición
será revelada a la hora de la largada con la
entrega de mapas y pasaportes. (el campamento será
en un lugar distinto a las ediciones anteriores)
¿Infraestructura
del área de largada, llegada y campamento de
la carrera?
El
área de largada y llegada es en el centro del
pueblo. A pocos metros de dicho lugar se encuentran
los baños públicos de la comuna, los comercios,
hoteles, cabañas y el estacionamiento de vehículos.
El área de campamento es agreste y de características
paisajísticas únicas. NO existen reparos
ni baños en dicho lugar (solo agua potable de
un arroyo). La organización se encargará
de llevar hasta dicho sitio el “bolso de autoasistencia”
correspondiente al equipo o individual. EN
LA EDICIÓN 2009 PODRÁN COMPRAR UN MENÚ
DE CENA ESPECIAL QUE SE PREPARARÁ PARA LOS COMPETIDORES
EN EL CAMPAMENTO.
¿Cómo
es el área del campamento? Es un hermoso valle al que se puede llegar
tanto fácilmente si se hace un recorrido moderado,
como de manera muy dificultosa si se hace un recorrido
extremo. No existe ningún tipo de servicio en
esa área. FUNDAMENTAL:
Será OBLIGACIÓN de los
competidores cuidar el medio ambiente en
TODA la carrera y ESPECIALMENTE en el lugar del campamento.
Dicho sitio deberá quedar exactamente de la misma
forma en que lo encontramos sin ningún rastro
del campamento, por lo que seremos MUY estrictos con
el cuidado del lugar y con controlar que no se deje
basura tirada (orgánica e inorgánica).
NO se podrá hacer fuego sin permiso de la organización
y de los dueños del lugar.
La basura deberá ser entregada dentro de bolsas
a la organización quien se encargará de
trasladarla.
¿Por
qué es en formato de “expedición”? Porque
deberá pasarse una noche en medio de la montaña
dentro del tiempo de la competencia donde deberán
“autoasistirse”
¿Cómo
es el tema de la “autoasistencia”? Al hablar de “autoasistencia” nos
referimos a que los competidores deberán entregar
a la organización un "bolso de autoasistencia”
con el nombre del equipo o individual donde deberán
tener los elementos necesarios para pasar la noche en
un campamento agreste. Los UNICOS ELEMENTOS QUE PUEDEN PORTEARSE EN
LA EDICIÓN 2009 son: carpa y colchoneta aislante. En
esta edición 2009 NO SE PERMITIRÁN objetos
en el "bolso de autoasistencia" que no sean
EXLUSIVAMENTE carpa y colchoneta aislante. Cualquier
otro tipo de objeto que se agregue en el "bolso
de autoasistencia" será pesado y sufrirán
una penalización de 500 puntos por cada kilo
de exceso. Habrá controles.
¿Cómo
debe ser el “bolso de autoasistencia”?
SOLO PUEDE SER UNA CARPA CERRADA
EN SU BOLSA ORIGINAL Y UNA COLCHONETA AISLANTE ENROLLADA.
AMBAS DEBEN TENER UNA ESTIQUETA CON EL NOMBRE DE LOS
INTEGRANTES Y NOMBRE DEL EQUIPO.
Cualquier otro tipo de objeto que se agregue en el "bolso
de autoasistencia" será pesado y sufrirán
una penalización de 500 puntos por cada kilo
de exceso. Habrá controles.
¿Cómo
es el terreno? El
terreno es inmejorable para este tipo de competencias
y de características paisajísticas maravillosas.
Este rincón de las “Sierras de los Comechingones”
de la provincia de Córdoba los sorprenderán
con importantes desniveles, abruptas laderas, ríos
y arroyos, cascadas y lagunas, filos y cumbres, perdidos
puestos de estancia y ganado suelto. Existirán
puntos testigos bajos (aprox. a 1000 metros sobre el
nivel del mar) y otros mucho mas altos que superarán
los 2300 m.s.n.m.
Ya que esta zona cuenta con una importante historia
en competencias de aventura (ya se realizaron carreras
para Peugeot y Salomon) podemos decir por experiencia,
que las pendientes son muy variadas y es fundamental
planificar bien la navegación para no encajonarse
o transitar pendientes demasiado empinadas.
Observación: puede pasar que la zona esté
nublada y la visibilidad se vea muy disminuida…
incluso las nubes pueden llegar a estar por debajo de
los pies de los competidores!!
¿Cómo
se manejará la seguridad?
Existirá
un grupo de personal de búsqueda, rescate y socorro
con experiencia en dicha zona, que utilizando sistemas
de GPS y comunicación VHF patrullarán
toda la zona de día, de noche y bajo cualquier
condición meteorológica.
Dicho grupo cuenta con capacitación y experiencia
en primeros auxilios, montañismo y seguridad
en eventos similares en dicha zona.
Junto con la entrega de mapas, se les dará a
los competidores una hoja donde figurarán los
teléfonos celulares de la organización
y de la comuna de La Cumbrecita. También se entregará
por escrito una serie de códigos de pulsos para
ser emitidos por medio de luces o silbatos en caso de
una eventualidad.
¿Se
dispone de agua en la zona de la carrera?
Si,
hay muchos arroyos de agua potable. De todos modos aconsejamos
llevar un mínimo de 1 litro de agua por persona.
(ver elementos obligatorios)
¿Clima
y vestimenta? El
clima puede ser variado dependiendo de las condiciones
particulares de esos días. Si está “normal”,
para esa época basta con una remera durante el
día y un buzo y una campera durante la noche.
Sugerimos ir preparados para lo peor que pueda pasar
que no es mas que un día frío de cualquier
ciudad capital como Córdoba, Santa Fe o Buenos
Aires. Ropa del tipo “interiores térmicos”,
dos buzos y una campera cortaviento es más que
suficiente para hacer frente a un día de mucho
frío para esa época. Si bien sería
muy raro tener temperaturas bajo cero, sugerimos que
la bolsa de dormir sea de las homologadas para por lo
menos cero grados centígrados.
¿Vegetación
del lugar? La
mayoría de las sierras tienen una superficie
de rocas con vegetación que permite transitar
sin problemas, pero en algunos valles húmedos
hay algo de zarzamora que hace muy difícil el
avance… en la charla de competidores se hablará
al respecto.
¿Cómo
es el mapa que nos van a entregar? Material:
cartulina COLOR
Escala: 1:40.000
Equidistancia: 25 metros
Tipo: topográfico (con curvas de nivel) (similar
a los del IGM)
El mapa tendrá una clara escala gráfica
y 30 pequeños e idénticos triángulos
que indicaran la posición de cada uno de los
puntos testigos y campamento.
Se aconseja llevar un portamapa o bolsa ziploc para
proteger mapa y pasaporte.
¿En
que momento nos van a entregar el mapa? El
mapa “oficial” será entregado en
el momento de la largada junto al pasaporte, pero a
partir del viernes se entregarán mapas de la
zona sin la ubicación de los testigos.
¿Cómo
indicarán la posición y el valor de los
puntos testigo? Serán
indicados en el pasaporte por medio de un sencillo sistema
de coordenadas (el mismo que se utiliza en otras importantes
carreras de expedición). La utilización
de dicho sistema de coordenadas será explicado
en la charla previa y en e-mails que se enviarán
solo a los inscriptos. En el mapa color estarán
ploteadas las posiciones de los testigos pero no se
indicará ni el valor ni el número de testigo
(eso deberá deducirse a través de las
coordenadas que figurarán en el pasaporte). En
el terreno los testigos no tendrán ninguna identificación…
solo tendrán la pinza con el código secreto
que los competidores deberán imprimir EXCLUSIVAMENTE
en el lugar del pasaporte que corresponda con ese número
de testigo.
¿Es
necesario estar presente en la charla teórica
de orientación? NO.
La participación es a voluntad. Se explicarán
los fundamentos básicos de la navegación
terrestre y el uso de la brújula, altímetro
y carta topográfica.
¿Y
estar presente en la reunión de competidores
del sábado a las 11:30? SI,
es obligatorio. Despejarán muchas dudas y se
darán tips importantes a tener en cuenta.
¿Puedo
participar con mi hijo / mujer / novia? Este
tipo de evento tiene la particularidad que permite participar
a deportistas de distintas condiciones físicas,
ya que cada uno, determinará, de acuerdo a su
nivel o el de su acompañante, el recorrido que
le permita obtener el mayor puntaje y a su vez su resistencia
física se lo permita.
-
TRASLADO CHARTER Bs.AS.-CUMBRECITA $250 - SI ESTÁS INTERESADO
EN IR EN CHARTER, POR FAVOR AVISANOS LO ANTES POSIBLE
(EN LA EDICIÓN ANTERIOR EL MICRO SE COMPLETÓ
UN MES ANTES DE LA CARRERA!!)
¿Hay
algún transporte organizado para trasladarse
desde Buenos Aires / Cumbrecita / Buenos Aires?
Si.
Azimutrek ha pactado con una empresa de transporte
realizar un “charter” que saldrá
desde Azimutrek y Puente Saavedra a las 20:30 del
viernes 11 de septiembre y regresará aprox.
a las 06:00AM del lunes. El precio del mismo Buenos
aires/La Cumbrecita/Buenos Aires será de
$250 en bus de larga distancia doble piso semicama
(el cual se contratará si se reservan
mas de 25 lugares). En el caso de que se presenten
lluvias, si se contrata el bus de larga distancia,
por razones de seguridad es probable que el transporte
llegue solo hasta Villa General Belgrano y de ahí
se deban contratar vehículos más pequeños
que suelen tener un costo de $17,5 por persona.
Para contratar el transporte, deberá hacerse
una seña por anticipado de $100 lo antes
posible debido a que el charter SIEMPRE se completa.
La forma en que se realiza la reserva del traslado,
es idéntica a la de inscipción al
evento. NO SE ACEPTAN RESERVAS EN EL MICRO SIN PREVIA
REALIZACION DE LA SEÑA CORRESPONDIENTE.
HORARIOS DE SALIDA
DEL CHARTER:
20:00
desde Azimutrek (Bolivia 779, Villa Martelli)
(a 10 cuadras de Gral Paz y Panamericana)
20:30 desde Puente Saavedra (Calle San Isidro
Labrador esquina Arias... frente a la iglesia)
POR
FAVOR SER PUNTUALES!!!
¿Consejos
para la carrera? Primero
planificar el recorrido y luego realizarlo (no al
revés!!)
¿Nivel
de dificultad del lugar? Es
totalmente variable. Hay puntos testigos muy fáciles
y otros muy difíciles. Se podrá obtener
muy buen puntaje recorriendo menos de 10 kilómetros
en los dos días si se planifica bien la navegación,
pero para los expertos que estén bien entrenados
será una carrera de mas de 50 kilómetros
y mas de 2000 metros de desnivel.
Sponsors
y Apoyo Especial:
Comuna
de La Cumbrecita
DEPORCAMPING
Deportes Extremos y Camping
ENDURANCE
RECOVERY
Gel
energético y recuperador
DG6
de laboratorios CRAVERI
Antiséptico y desinfectante
de acción rápida y efectiva
Fuerza X
Barras Energéticas
Barras Protéicas
Barras de Cereal
ORIENTATLÓN EXPEDICIÓN
2008
La Cumbrecita, Córdoba.
13 y 14 de septiembre
Finalizó
la competencia!!
Luego
de dos espectaculares días de sol en las maravillosas
sierras de La Cumbrecita, 134 competidores fueron protagonistas
de este 4to año del Orientatlón Expedición
en la extraordinaria villa cordobesa.
A diferencia de las anteriores experiencias en La Cumbrecita,
en esta oportunidad los participantes al verse beneficiados
por el clima, plantearon estrategias tan demandantes,
que obligaron a realizar un esfuerzo que pocos pudieron
resistir. A raíz de esto, la gran mayoría
de los aventureros no pudieron regresar a tiempo y sufrieron
penalizaciones que asombraron al resto de los participantes
y a los organizadores.
Haciendo
click
aquí podrán bajar la clasificación
final, en la que encontrarán algunas diferencias
respecto de la mencionada en los minutos posteriores a
la llegada. Al momento seguimos controlando sellos, códigos
de pinzas, penalizaciones y horas de paso, por lo que
posiblemente se produzcan pequeñas actualizaciones.
Agradecemos
a todos por participar y apoyar este evento de aventura!!
Pablo
A. Bravo
Director de Carrera - Orientatlon Expedición La
Cumbrecita 2008.
Quinta
Fecha La Cumbrecita
- Córdoba - "formato expedición" - 12 y 13 de Septiembre
Sexta
Fecha
San Luis
Apoyan
la realización
del Evento
Comuna
de La Cumbrecita
DEPORCAMPING
Deportes Extremos y Camping
ENDURANCE
RECOVERY
Gel energético y recuperador
DG6
de laboratorios CRAVERI
Antiséptico y desinfectante
de acción rápida y efectiva
Fuerza X
Barras Energéticas
Barras Protéicas
Barras de Cereal
Relato:
Orientatlon Expedición 2005
Por: Pablo Badenes
Equipo: Tracción Energymax
La
cuarta fecha del circuito Orientatlon 2005 parecía
ser la mas prometedora por varios motivos, el formato tipo
expedición, la duración, la geografía,
la cartografía en manos de “expertos”,
así que a pesar de que no conseguir compañero
decidí enfrentar el desafío en solitario.
La cumbrecita es un lugar espectacular, a solo 760 Km. de
la ciudad de Buenos Aires, una geografía única
para cualquier actividad al aire libre y de “aventura”.
Llegue a las 18 del viernes para descansar bien esa noche
y largar bien a punto, El mismo viernes se organizo un mini
curso de Orientación que sin duda fue el mejor de los
que hasta ahora se dieron en otras fechas, Pablo Bravo la
tiene clara con el tema y dio muchos datos que a cualquiera
principiante salvarían de cometer errores. Tema importante,
la escencia del curso fue, que la navegación que yo
hago siempre, y que me da buenos resultados, acá no
servia para nada. Olvidate de los rumbos, solo sirve saber
donde están el norte y a leer bien el mapa. Esta demás
decir que el mapa es un sinfín de líneas de
nivel, caminos que no existen o están en otro lado,
puestos desfasados de la realidad, arroyos que si bien existen
hay que multiplicarlos por diez, etc. Así que pensando
en eso y añorando las épocas en las que sobre
el Río de la Plata tiraba un rumbo, estimaba la deriva
y tranquilito llegaba a destino me fui a dormir calientito.
Amaneció un día con algunas nubes pero muy agradable,
desayuno, charla técnica y entrega de mapas. Me tome
20 minutos para bajar todos los testigos al mapa y armar la
estrategia, que seria la siguiente: Circuito fácil
el primer día para ver como me orientaba en las montañas
y como me sentía corriendo solo. Que elección
acertada fue esta.
No me aguante y tire un rumbo para salir, derechito llegué
al primer testigo, aunque sabia que era fácil me lleno
el ego y empecé a lamentarme por no haber elegido una
estrategia de carrera con posibilidades al amado podio. Desde
las alturas del testigo 1 tire un rumbo al testigo 2, imposible
la línea recta, a esquivar la altura y comenzar la
odisea, “leer el mapa” una cosa es la teoría
y otra la realidad, y acá cometí el primer error,
seguir a otros equipos. Los seguí unos mil metros y
cuando quise mirar atrás para tirar un contra rumbo
no tenia mas referencias.
Mirar
el mapa y el pequeño desoriente que tenia me hizo encontrar
el 3 antes que el 2, en el 3 me encontré con una cordobesa
que venia igual de desorientada que yo y salimos a buscar
el 2 juntos. Después del 2 pensé ahora no me
equivoco mas, no miro a nadie y tiro un rumbo a algo bien
alto para no perderme, (la cordobesa se fue al 6) vamos al
4, este era fácil, al lado de un arroyo pero tuve que
aprender a navegar con el mapa, no había caso, los
rumbos no funcionaban, lo que se veía de un lado del
cerro no se veía del otro y me desviaba todo el tiempo.
Llegue al 4 y me di cuenta que lo que me faltaba era un coequiper,
ir en solitario es lindo por momentos, cuando saltan liebres
a tu paso en algún trote, o cuando las sierras dibujan
formas raras contra el cielo, pero cuando te paras en una
quebrada y ves lo grande que es todo, no estas del todo seguro
de donde estas y empezas a preguntarte que hace un tipo como
uno metido en el medio de la nada, empezando a cagarse de
frío y no sabiendo de después de subir al filo
de un cerro que te deja sin aire, vas a ver el amado testigo
o solamente otro cerro, es en ese momento cuando el compañero
juega un rol fundamental para mi.
Salí del 4 leyendo el mapa fui al 5 y desde ahí,
caí derechito donde la 4x4 dejaron los bolsos de auto
asistencia desde donde se veía el CAMP.
Ya estaba cansado y me quería tirar y comer algo, le
pregunte la “mago Gandalf” que estaba cuidando
los porteos si ya podía plantar bandera y me pregunto
si estaba seguro que todavía era temprano, era cierto,
eran las 6 y me quedaba una hora. Me junte de coraje y salí
al trote mapa en mano brújula en el fondo de la mochila,
marque 7, 8 y 9. Ahora si el día estaba hecho y entregue
el pasaporte.
El campamento se estableció en un vallecito reparado
del viento y con un arroyito a pocos metros. Un lugar perfecto.
Arme la carpa, me hice una sopita, salude a algunos corredores
y me prepare para meterme a la carpa a comer unos fideos y
a dormir.
Mientras
calentaba los fideos escuchaba que por el megáfono
gritaban los nombres de los equipos que aun no habían
llegado (ente ellos el de Sergio Paoli) y pensaba que feo
andar a esa hora medio perdido ahí afuera. A las 21
me dormí, a las 23 me desperté recagado de frío
y a pesar de la camiseta térmica, el polar, la bolsa
de dormir, el saco de vivac y la carpa no podía calentarme.
Me puse otro polar mas y me di cuenta que boca abajo solo
tenia frío del lado de atrás, si del culo, y
eso me pareció un mal menor así que me dormí
hasta las 5 de la mañana.
Todavía de noche salí de la carpa, previo café
calientito y sándwich de dulce de membrillo y me prepare
para lo que pensé seria lo peor. Si de día en
algún momento me falto la compañía, de
noche se iba a poner peludo. Afortunadamente me encontré
con Hernán (a quien conocí en ese momento y
me olvide de pedirle algún dato para volver a contactarnos)
con quien hicimos todo el treking del domingo. Arrancamos
por una pared de piedra negra (porque era de noche) y húmeda,
y fuimos encontrándonos con el día de a poco,
los testigos mas lentamente, y la montaña en todo su
espeldor durante el resto la carrera.
Mas que una carrera, una aventura, donde equipos se complementan,
amigos se divierten, padres se llenan de orgullo al ver a
sus hijos superándolos y algunos solitarios comenzamos
nuevas amistades. Fantástica desde todo punto de vista
y rematada con un asado espectacular a la llegada. Que se
repita.
